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1、模式一：政府獨(dú)自投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，如美國(guó)德克薩斯的CorpusChristi市無(wú)線城市，特征是政府負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施/平臺(tái)的投資、建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)。優(yōu)勢(shì)是政府有絕對(duì)控制權(quán)；劣勢(shì)是，政府財(cái)政壓力較大，必須獲得足夠的收益才能維持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也面臨業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)、推廣以及后期維護(hù)等困難。

2、在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中常引進(jìn)和應(yīng)用PPP模式。基于創(chuàng)新的PPP模式，通過(guò)與其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成合力，打造智慧城市樣板工程，做大智慧城市蛋糕，推動(dòng)智慧城市全方位、可持續(xù)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)政府部門、社會(huì)資本和公眾多方共贏。

3、正在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式對(duì)于正在建設(shè)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，政府可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)（O&M）、轉(zhuǎn)讓-運(yùn)營(yíng)-移交（TOT）等形式與民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展合作。新建基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式新建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施大致可分為兩類：一是已有的基礎(chǔ)設(shè)施已不可再用，需重新建設(shè)；二是根據(jù)業(yè)務(wù)和承載的需求，需要新建。

智慧城市頂層設(shè)計(jì)基本過(guò)程分為哪幾步?各自的含義是什么?

智慧城市頂層設(shè)計(jì)基本過(guò)程分為需求分析、總體設(shè)計(jì)、架構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑設(shè)計(jì)四步。需求分析。通過(guò)城市發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)分析、城市現(xiàn)狀調(diào)研分析、智慧城市現(xiàn)狀評(píng)估、其他相關(guān)規(guī)劃分析等方面工作，梳理出政府、企業(yè)、居民等主體對(duì)智慧城市的建設(shè)需求。總體設(shè)計(jì)。

目前新型智慧城市的頂層設(shè)計(jì)存在三大瓶頸問(wèn)題，這將對(duì)新型智慧城市的快速健康發(fā)展形成很大阻礙。技術(shù)驅(qū)動(dòng)特征明顯智慧與城市脫節(jié)只見(jiàn)智慧，不見(jiàn)城市。

智慧城市（SmartCity）是一種城市發(fā)展理念，通過(guò)利用信息和通信技術(shù)（ICT）以及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）解決城市中的各種問(wèn)題。智慧城市側(cè)重于提高城市運(yùn)營(yíng)效率、提升市民生活質(zhì)量、降低資源消耗、減輕環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。

了解中建三局組織架構(gòu)

中建三局是中國(guó)建筑集團(tuán)的二級(jí)工程局，中建三局下面的號(hào)碼公司和區(qū)域公司是中建的三級(jí)公司，三級(jí)公司下面還有四級(jí)公司。發(fā)展的特別大的三級(jí)公司，還會(huì)在四級(jí)公司下面再成立一些分公司或者事業(yè)部。

中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司的高級(jí)管理層由一群經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)者組成，共同推動(dòng)公司的發(fā)展和決策。以下是主要的決策成員：公司最高級(jí)別的決策者是董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳幸福，他負(fù)責(zé)公司的整體戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)管理。周克軍擔(dān)任公司董事和黨委書(shū)記，他同時(shí)肩負(fù)著黨的工作和公司的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記：陳華元。董事、總經(jīng)理兼黨委副書(shū)記：易文權(quán)。黨委常委、董事、副總經(jīng)理、總工程師：張琨。黨委副書(shū)記、工會(huì)主席：張明鐵。董事、總會(huì)計(jì)師：鄢良軍。黨委常委、紀(jì)委書(shū)記：胡金國(guó)。副總經(jīng)理兼中建鋼構(gòu)有限公司總經(jīng)理：王宏。副總經(jīng)理：侯勇。

中建三局的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)由多位經(jīng)驗(yàn)豐富、職責(zé)明確的高管組成，他們共同推動(dòng)公司的高效運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。首先，擔(dān)任董事長(zhǎng)和黨委書(shū)記的陳華元，以其豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)和深厚的戰(zhàn)略眼光，引領(lǐng)公司的整體方向。易文權(quán)董事、總經(jīng)理和黨委副書(shū)記，負(fù)責(zé)日常管理與決策，他的全面領(lǐng)導(dǎo)力和業(yè)務(wù)精湛使得公司運(yùn)營(yíng)有序進(jìn)行。

中建三局一公司組織機(jī)構(gòu)中建三局一公司下轄華東公司、華南公司、深圳公司、西部公司、北方公司、中南公司、基礎(chǔ)設(shè)施公司、安裝公司、鋼結(jié)構(gòu)公司、房地產(chǎn)公司等13家分支機(jī)構(gòu)。

總經(jīng)理，副總，總經(jīng)理助理，部門經(jīng)理。根據(jù)中建三局官網(wǎng)查詢可知，該公司的管理崗層級(jí)劃分為總經(jīng)理，副總，總經(jīng)理助理，部門經(jīng)理等。中建三局全稱中國(guó)建筑第三工程局有限公司，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的大型建筑安裝骨干企業(yè)。

智慧城市的運(yùn)營(yíng)模式有哪幾種

1、模式一：政府獨(dú)自投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，如美國(guó)德克薩斯的CorpusChristi市無(wú)線城市，特征是政府負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施/平臺(tái)的投資、建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)。優(yōu)勢(shì)是政府有絕對(duì)控制權(quán)；劣勢(shì)是，政府財(cái)政壓力較大，必須獲得足夠的收益才能維持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也面臨業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)、推廣以及后期維護(hù)等困難。

2、PPP運(yùn)營(yíng)模式PPP項(xiàng)目運(yùn)作方式的選擇主要由項(xiàng)目類型、融資方式、改建擴(kuò)建需求、收費(fèi)定價(jià)機(jī)制和期滿處置等因素決定，如下圖所示：當(dāng)前，我國(guó)PPP項(xiàng)目較為常用的運(yùn)作方式有：BOT、BOO、TOT和ROT。

3、正在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式對(duì)于正在建設(shè)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，政府可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)（O&M）、轉(zhuǎn)讓-運(yùn)營(yíng)-移交（TOT）等形式與民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展合作。新建基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式新建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施大致可分為兩類：一是已有的基礎(chǔ)設(shè)施已不可再用，需重新建設(shè)；二是根據(jù)業(yè)務(wù)和承載的需求，需要新建。

4、智慧建筑事業(yè)應(yīng)當(dāng)在充分借鑒綠色建筑模式的基礎(chǔ)上，依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)思維、技術(shù)，快速向標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)性推進(jìn)。在超過(guò)20億m2的既有建筑改造和新建建筑市場(chǎng)中，強(qiáng)化智慧技術(shù)的應(yīng)用，服務(wù)我國(guó)建筑領(lǐng)域節(jié)能減排和居住舒適性的需要。

5、道路交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)，為公眾提供城市實(shí)時(shí)道路通行信息；公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供公共交通各類運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息和客流數(shù)據(jù)、公共停車場(chǎng)信息采集等；是交通管理綜合管理系統(tǒng)，整合這種交通信息數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行交通管理分析并提供決策服務(wù)。