1、華為eLTE城市軌道交通解決方案基于先進的4GLTE技術，旨在滿足地鐵運營商的PIS（旅客信息系統）、車載視頻監控、CBTC（基于無線通信的列車自動控制系統）承載和寬帶集群等豐富的地鐵應用需求，為車地之間語音、數據、視頻等多種業務提供雙向、連續、高可靠的無線傳輸通道，增強軌道交通的綜合運營能力。
2、近日，由商湯科技、智元匯等共同打造的智慧乘客服務平臺在成都地鐵全線網12條運營線路全面投入應用。通過對安檢、測溫、檢票等環節進行智能化升級，實現降本增效。值得一提的是，成都地鐵還配備了全線網、全通道無接觸式的“無感乘車”，這也是“液耐無感乘車”全國首例應用于500公里以上超大線網。
3、智能交通最大的特點是高速移動的交通工具間、交通工具與基礎設施間的可靠數據交互和流數據的計算，而這些特殊的要求對寬帶移動通信技術和計算技術的進步起到了強大的推動作用，例如超高速無線局域網和5G移動通信都把低延時作為一個重要指標，5G甚至提出延時不超過1毫秒，這個指標是直接對應于交通安全應用要求的。
4、牢牢把握汽車電子產業變革趨勢，推動汽車電子技術創新，加快構建汽車電子產業生態，助力智能網聯汽車高質量發展。在主題演講環節，與會嘉賓從交通基礎設施、汽車零部件產業集群建設、智能芯片、自動駕駛技術創新、新能源、汽車安全、智能座艙等方面進行分享。
5、年軌道交通大變革/截至2021年8月18日，廣州佛山的軌道交通網絡迎來新的里程碑。首當其沖的是南海區的創新之舉，南海有軌電車1號線首通段的揭幕運營/，為城市出行帶來了綠色且便捷的新型選擇。同時，廣州軌道交通的版圖也在不斷擴張。
6、作為國內最具實力的專網解決方案供應商之一，鼎橋能夠為客戶提供滿足不同行業應用的智能終端產品，深受行業客戶歡迎。鼎橋EP821將以其強勁的配置和可靠的性能，為專網行業客戶帶來全新的產品體驗與技術革新。
溫州之所以沒有地鐵，是因為：溫州市地下多淤泥，地質狀況不適合建設地鐵。雖然地鐵的運輸能力強，但是修建鐵路的造價是很高的，溫州市財政承受壓力大。修建地鐵、輕軌的條件是什么申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
溫州目前還沒有地鐵。不過，溫州的城市軌道交通正在規劃和建設中，未來有望擁有地鐵系統。首先，我們要了解溫州的城市交通現狀。作為一個經濟較為發達的城市，溫州的汽車保有量較高，這在一定程度上加劇了城市的交通壓力。
現在很多城市都已經意識到了地鐵的重要性，以及對于交通壓力的緩解作用，所以有條件的城市都在建設新的地鐵，溫州這次建設的地鐵就是S2號線，這條線路的建設成功也會幫助當地進一步提升經濟的發展，緩解交通方面的問題。
綜上所述，溫州尚未開通地鐵可能是由于城市規模和發展水平、地質條件、政策和規劃等多方面因素的影響。隨著城市的不斷發展，未來溫州在條件允許的情況下，可能會考慮建設地鐵，以更好地滿足市民的出行需求。
我個人認為，如果S3與M1的規劃更緊密，將兩者合并成一條線路并非不切實際。畢竟，市域B型車與普通B型車在功能上并無顯著差異，這似乎昭示著溫州方面正在重新審視S3的定位，或許有意將其提升為地鐵級別的線路，而非單純的市域軌道交通。然而，審批過程中的任何變數都可能影響M1的建設。
溫州擁有地鐵系統，目前投入運營的是溫州軌道交通S1線。溫州地鐵S2線正在建設中，并計劃于2023年下半年開通。溫州軌道交通S3線，即溫瑞大道線，也在施工階段。溫州軌道交通于2019年1月23日開始試運營，成為中國內地第36個、浙江省第3個擁有地鐵的城市。
此外，它主要穿過的區域是貫穿樂清城區、甌江口新區，具體的打造方向是北起樂清市下塘站，最終是南抵瑞安市人民路站，這些城區或商圈都是溫州重點發展的區域，另外它的標志色是大紅色，其建設的周期比較長，計劃是到2023年的時候開通使用，這更讓許多溫州人對此是期待不已的一條地鐵線了。
S2線：南北走向，北起沿海鐵路雁蕩山站，經樂清、甌江口新區、瑞安，是未來溫州大都市核心區沿海產業發展帶的快速聯系通道，承擔都市區沿海地帶南北向快速交通的聯系，線路全長86公里，設站19處。
溫州有地鐵，不過截至2023年上半年只有一條線路就是溫州軌道交通S1線。S2號線，是溫州市在建的第二條城市軌道交通線路，計劃于2023年下半年全線正式通車。溫州軌道交通S3線溫瑞大道也正在建設中。
溫州有地鐵嗎有。截至2019年9月，溫州軌道交通共有1條線路開通運營，即溫州軌道交通S1線，全長55千米，共有車站18座。截至2021年1月，溫州軌道交通共有3條（段）線路在建。溫州軌道交通溫州軌道交通是服務于中國浙江省溫州市及溫州都市圈的城市軌道交通系統，其首條線路于2019年1月23日開通試運營。
溫州擁有地鐵系統，目前投入運營的是溫州軌道交通S1線。溫州地鐵S2線正在建設中，并計劃于2023年下半年開通。溫州軌道交通S3線，即溫瑞大道線，也在施工階段。溫州軌道交通于2019年1月23日開始試運營，成為中國內地第36個、浙江省第3個擁有地鐵的城市。
溫州的城市軌道交通S1線，即溫州輕軌，作為該市首條地鐵線路，全長40.40公里，設有21個站點，覆蓋了主城區和甌海區，旨在緩解交通壓力和提升市民出行體驗。線路起點為南站，途經動車站、文化廣場、市中心和機場路等關鍵區域，終點站為泰順縣和平鎮。
溫州地鐵是浙江省溫州市公共交通的主力軍。據悉，溫州地鐵一號線于2020年10月30日正式通車，成為溫州市首條地鐵線路。該地鐵線路全長約24公里，設站16座，覆蓋了溫州市的主城區、經濟開發區和龍灣區，方便了市民出行。
溫州之所以沒有地鐵，是因為：溫州市地下多淤泥，地質狀況不適合建設地鐵。雖然地鐵的運輸能力強，但是修建鐵路的造價是很高的，溫州市財政承受壓力大。修建地鐵、輕軌的條件是什么申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
