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城市運營中心內部制度(北京市城市軌道交通安全運營管理辦法的運營管理)
行業洞察 | 2024-09-07 266
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1、此外,《辦法》還規定,城市軌道交通車站站臺、站廳、疏散通道內禁止設置商業攤點。

2、第一章 總則第一條 為了加強城市軌道交通安全管理,保障安全運營,維護乘客合法權益,根據本市實際情況,制定本辦法。第二條 凡在本市行政區域內從事與城市軌道交通安全運營有關活動的,均須遵守本辦法。本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。

3、第六條 運營單位應當依法承擔城市軌道交通運營安全管理責任,加強運營安全管理,建立、健全安全運營責任制度,完善安全運營條件,確保安全運營。第七條 市人民政府相關部門和運營單位應當采取多種形式,向社會公眾宣傳有關城市軌道交通安全運營的法律規定和安全知識,提高市民的安全意識。

城市公共經濟運營體制的改革需要從哪些方面著手?

市經濟體制改革主要有以下內容:管理體制:政企分開,擴大企業自主權。所有制:發展以公有制經濟為主體,多種所有制形式共同發展的經濟制度。分配制度:發展以按勞分配為主的分配方式。中心環節是擴大企業自主權。

第一,城市管理體制改革。改革后,地方政府負責城市規劃、土地出讓、市政建設、公共服務等城市管理職責,同時授權市場機制作為決策主體,提高市場在城市管理中的作用。此舉有利于提高城市規劃的針對性和有效性,也有利于推動城市管理的市場化。第二,城市投融資體制改革。

基礎設施投資:投資體制改革在中國改革中占據重要位置,經歷了市場化導向的變革與創新。政府職能轉變推動了投資結構與融資模式的變遷,預算外資金與多元化融資方式的引入,以及金融危機中的政策調整。行政費用支出:行政成本問題突出,分析其增長原因和國際比較,尋求降低費用、提升政府效能的改革路徑。

武漢市軌道交通運營安全管理辦法

1、第一章 總則第一條 為了加強本市軌道交通運營安全管理,保障運營安全,維護乘客合法權益,根據《中華人民共和國安全生產法》、《企業事業單位內部治安保衛條例》(國務院令第421號)和《武漢市軌道交通管理條例》(以下簡稱《條例》)等法律、法規規定,結合本市實際,制定本辦法。

2、第一章 總則第一條 為了促進我市軌道交通建設,保障軌道交通運營安全和運營秩序,維護乘客和軌道交通建設、運營單位的合法權益,根據國家有關規定,結合本市實際,制定本辦法。第二條 本辦法所稱軌道交通,是指城市公共交通系統中大運量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。

3、第一章 總則第一條 為了規范本市軌道交通管理,保障軌道交通安全,維護乘客合法權益,促進軌道交通事業持續健康發展,根據有關法律、法規,結合本市實際,制定本條例。第二條 本條例適用于本市行政區域內軌道交通的規劃、建設、運營及相關管理活動。

4、軌道交通沿線區人民政府(含武漢東湖新技術開發區管委會、武漢經濟技術開發區管委會和武漢市東湖生態旅游風景區管委會,下同)按照規定的職責負責軌道交通有關工作。第五條 軌道交通建設和運營單位由市人民政府依法確定。

5、法律依據:《武漢市軌道交通管理條例》第三十八條,禁止以下影響運營秩序、公共場所容貌和環境衛生的行為:在軌道交通站點、通道、出入口周圍五米內停放車輛、堆放雜物、擺設攤檔等。在車站、列車內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔廢棄物。

6、條例的主要內容包括對軌道交通的定義,主要交通管理負責部門,軌道管理與公民、法人和組織關系,軌道管理與政府和社會關系,軌道交通規劃和建設管理,軌道運營管理,軌道安全管理等內容,共計七十一條條例。

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