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1、鄭州市安全可控新型智慧城市建設(shè)的總體目標(biāo)是“一年打基礎(chǔ)、兩年出形象、三年成先進(jìn)”，2017年的主要建設(shè)任務(wù)為“一平臺、兩中心、三應(yīng)用”（即云計算平臺，城市運(yùn)營指揮中心、大數(shù)據(jù)中心，移動協(xié)同辦公系統(tǒng)、智慧城管、互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)）及政府服務(wù)熱線平臺、全域旅游平臺等共計11個項(xiàng)目。

2、這些企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供了一些可供借鑒和參考的智慧城市技術(shù)方案，如基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的城市智能化平臺、智慧交通管理系統(tǒng)、智慧醫(yī)療服務(wù)平臺等。在綜合解決方案方面，智慧城市建設(shè)需要涉及到多個領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用，因此需要進(jìn)行整體規(guī)劃和綜合解決方案的制定。

3、三平臺”指的是ICT能力開放平臺、大數(shù)據(jù)服務(wù)支撐平臺和業(yè)務(wù)應(yīng)用使能平臺。ICT能力開放平臺將ICT能力封裝并提供給業(yè)務(wù)應(yīng)用開發(fā)者，使其更便捷地調(diào)用ICT接口，共同為客戶提供智慧城市整體解決方案。

為了城市軌道交通安全運(yùn)營營建立哪些保障系統(tǒng)

以乘客需求為導(dǎo)向，不斷完善向?qū)?biāo)志系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、扶梯、通風(fēng)空調(diào)、站車廣播、殘障設(shè)施、衛(wèi)生間、乘客信息系統(tǒng)、緊急報警通話等乘車服務(wù)設(shè)施；另一方面，努力完善廣告、通信、便民商業(yè)、移動電視等延伸增值服務(wù)。（4）低耗環(huán)保。

《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

本辦法所稱城市軌道交通設(shè)施，是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運(yùn)營而設(shè)置的軌道、隧道、高架道路（含橋梁）、車站（含出入口、通道）、通風(fēng)亭、列車、車站設(shè)施、車輛段（場）、主變電站、控制中心、管線纜通道、機(jī)電設(shè)備、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等設(shè)施。

第三條　本條例所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市大運(yùn)量快速軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。

南昌城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)自動檢票系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)

1、機(jī)身、讀卡器、顯示屏、鍵盤、票箱，自動化程度高，安全可靠，安全可靠。據(jù)查詢可知南昌城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)自動檢票系統(tǒng)是由機(jī)身、讀卡器、顯示屏、鍵盤、票箱組成，具有自動化程度高，安全可靠，安全可靠的特點(diǎn)，南昌縣隸屬于江西省南昌市，位于贛中北部，地處鄱陽湖之濱，三面環(huán)抱省會南昌。

2、南昌城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)自動售檢票系統(tǒng)，是由中央級計算機(jī)系統(tǒng)和車站級計算機(jī)系統(tǒng)及車票媒介組成，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。它的特點(diǎn)就是可以方便乘客減少等候的時間，并且實(shí)現(xiàn)自助充值。

3、在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動購票機(jī)實(shí)現(xiàn)了乘客自助購票，并可減少排隊等候時間。增加了自動查詢機(jī)的數(shù)量，方便乘客自助查詢。增設(shè)了一卡通卡自動充值機(jī)，實(shí)現(xiàn)自助充值，方便乘客。

城市軌道交通信號系統(tǒng)的智能化發(fā)展對城軌交通運(yùn)營有哪些影響

智能化的信號系統(tǒng)使得城軌交通的服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升。例如，通過智能調(diào)度和實(shí)時信息提示，乘客可以更加便捷地獲取列車運(yùn)行信息，從而合理安排行程。此外，智能化信號系統(tǒng)還能夠支持移動支付、智能客服等便捷服務(wù)，提升了乘客的出行體驗(yàn)。支持可持續(xù)發(fā)展智能化信號系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)城軌交通的節(jié)能減排。

傳統(tǒng)的機(jī)電信號：城軌信號系統(tǒng)最早采用的是機(jī)電信號技術(shù)，信號機(jī)和道岔都是機(jī)械式的。這種信號系統(tǒng)的缺點(diǎn)是準(zhǔn)確性不高，易受環(huán)境和設(shè)備的影響，同時運(yùn)行效率較低。電子信號：隨著電子技術(shù)的發(fā)展，城軌信號系統(tǒng)逐漸采用電子信號技術(shù)，信號機(jī)和道岔都是電子式的。

緊急制動。發(fā)生緊急情況時，信號系統(tǒng)可以緊急制動，防止列車出現(xiàn)危險。運(yùn)營管理。信號系統(tǒng)可以收集和處理列車和軌道的運(yùn)營數(shù)據(jù)，幫助管理人員實(shí)現(xiàn)運(yùn)營監(jiān)控、調(diào)度管理和資源協(xié)調(diào)等工作。總的來說，城市軌道交通信號系統(tǒng)在城市軌道交通中起到了關(guān)鍵的作用，保障了列車的安全、快速、高效運(yùn)行。

城市軌道交通信號系統(tǒng)智能化發(fā)展主要體現(xiàn)在綜合監(jiān)控系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)。是以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)的大型計算機(jī)集成系統(tǒng)。