1、智慧城市項目方案是運用先進的信息通信技術，構建城市發展的智慧化環境，實現城市管理、公共服務、產業發展等各方面的智能化升級。在智慧城市項目方案中，核心技術的應用是不可或缺的一環。
2、自住建部2012年底啟動首批國家智慧城市試點項目以來，我國智慧城市試點數量持續增加，截至2016年底該數量已接近600個，其中住建部公布的前三批國家智慧城市試點數量合計達到290個。2017年是我國提出“新型智慧城市”的第二年，全國已有768%的地級以上城市啟動了新型智慧城市指標數據的填報。
3、通過智慧社區的建設，智慧社區大數據的應用，將大數據與政務系統對接，可全面提升社區服務，徹底改善民生安全和便捷，提升居民生活質量，減輕政府施政民生負擔；智慧社區是從強調以技術為核心到強調以技術為人服務為核心的一種轉變，通過技術使人們的生活更加便捷、更人性化、更加智慧化。
經營城市也就是經營城市的公共資產（即政府性資產），它不是單純地解決城市化過程中所需要的資金問題，更重要的是通過對城市資源的經營，正確行使職能，創新觀念和運作機制，提升城市的綜合能力，提高人民的生活水平，推動社會進步，即經營城市思想的實踐核心在于實現城市文明進步。
在創業的艱難道路上，創業者需要發掘并利用一切可用資源。以下是大城市中具有潛力的創業項目推薦，供參考：新型軟呼啦圈：利用天然橡膠制成，易于調節，家庭共享成本低，且具有按摩功能，市場競爭力強。花泥畫廊：迎合學生市場需求，投資不高，可通過成品銷售、DIY和材料銷售盈利，前景看好。
第一章 總則第一條 為加強再生資源回收利用管理，節約資源，保護環境，規范再生資源回收利用行為，推動循環經濟發展，結合本市實際，制定本條例。
市城鄉規劃局負責將再生資源回收網點納入城市規劃，市城市管理綜合執法局按照職權對違反城市規劃、市容環境衛生管理有關法律法規的行為進行依法查處和清理整頓。市供銷社系統負責發揮其在再生資源回收體系建設中的帶動作用和資源優勢，牽頭推動再生資源回收行業的規范發展，規范回收網絡，提升再生資源產業化經營水平。
地位：城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。
城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個非常重要的方面。發展城市公共交通不僅緩解城市交通擁堵的有效措施，也改善城市人居環境，促進城市可持續發展的必然要求。是提高交通資源利用率、緩解交通擁堵、降低交通污染、節土地資源和能源的重要手段。
⑷城市軌道交通的建設與發展有利于提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。總之，以軌道交通為骨干，常規公交為主體，出租車等多種交通方式相互補充的立體城市公共交通體系。
城市軌道交通是一種依托軌道運行，借助電力驅動，以列車編組方式在城市區域快速行駛的交通工具，是一種現代化的城市公共客運系統。城市軌道交通系統的基本功能是為城市人口（包括居民與流動人口）提供大眾化的出行服務。
城市軌道交通地位和作用：城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個非常重要的方面。城市軌道交通是提高交通資源利用率、緩解交通擁堵、降低交通污染、節土地資源和能源的重要手段。
著國民經濟的發展，城市規模在不斷擴大，城市人口急劇增加，隨之出現的交通擁堵問題日趨嚴重。城市軌道交通做為新的交通運輸方式以其不可比擬的優勢快速發展起來，在城市公共交通中發揮著越來越大的作用。
1、空間集聚可以加速知識的傳播，方便職工和企業家之間、不同產業之間相互學習。上述規模效應和外部性具有自我強化的效果。以上兩大理論相互補充，闡述了地理條件和自我強化的集聚力量共同造就了經濟在空間上集聚的原因。
2、一是實證檢驗高鐵虹吸效應的理論影響渠道：高鐵開通加速經濟要素從沿線地級城市向中心城市集聚。其次是高鐵開通可顯著促進區域經濟增長有深遠意義。例如，有高鐵的城市年經濟增長率比沒有高鐵的城市高7個百分點，高鐵周邊城市的年均經濟增長率高出2個百分點。高于其他沒有高鐵的城市。
3、我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通促進東南沿海城市群的快速發展具有重要意義，高鐵的開通，可能會加大區域內中心城市對高鐵沿線地級市的經濟集聚，導致沿線地級市的經濟增長速度下降。這種現象被稱為高速鐵路的虹吸效應。本文從影響渠道和異質性的角度驗證了這個理論解釋。
1、《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》解讀從上海市政府新聞發布會獲悉，《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》已形成，即日起正式啟動為期1個月的社會公示。草案顯示，上海至2040年人口調控目標為2500萬人左右。發布會上，對于公眾關注的人口調控問題，規劃草案顯示，至2040年上海人口調控目標為2500萬人左右。
2、據上海政府網22日消息，“開門做規劃”，在全過程公眾參與中，“以人民為中心”的《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》（以下簡稱“上海2040”）于8月22日面世。下面是我精心整理的上海城市2040年總體規劃亮點解讀，歡迎大家分享。
3、根據昨日起公示的《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》（下稱《上海2040》），常住人口規模在2500萬左右。而截至2015年末上海市常住人口總數為2415萬人。
4、上海大都市圈的建設方向旨在融入長三角區域的協同發展，構建一個綜合性的都市圈。《上海市城市總體規劃（2016-2040）》提出了一個規劃方案，即上海將與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等城市協同發展，共同形成一個90分鐘交通出行圈，以實現同城效應。
1、城市軌道交通是每個城市交通的重要組成部分，隨著經濟的發展，軌道交通將持續建設。比如地鐵、城軌、火車、動車、高鐵、輕軌、磁懸浮及其他交通機電類相關企業對人才的需求量很大。
2、總之，隨著軌道交通的快速發展，軌道交通運營管理專業的就業前景非常樂觀。畢業生可以在軌道交通企業、政府部門、設計院、研究所等單位從事規劃、設計、施工、運營、維護等工作，也可以選擇繼續深造，攻讀碩士或博士學位，以便更好地適應行業發展的需求。
3、城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。
4、就業前景我國軌道交通市場整體規模超過300億歐元，占全球市場比重超過17%，未來工資待遇會逐漸提高，高鐵乘務人員需求十年內將超過400萬。
5、城市軌道交通專業主要涉及城市軌道交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等方面。隨著城市化進程的加快和公共交通需求的增加，城市軌道交通行業得到了迅速發展，為相關專業畢業生提供了廣闊的就業前景。
6、在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達817公里。
