1、城市軌道交通運營服務涉及的工作內容主要包括運營組織、指揮和管理，以及行車調度和客運服務。在這個領域工作的專業人才通常擔任列車員、值班站長、值班員、站務員、行車調度員和值班主任等職位。
2、城市軌道運營服務主要負責城市軌道交通系統的運營和管理。基本職責：城市軌道運營服務的核心職責是確保城市軌道交通系統的安全、高效運行。這包括地鐵、輕軌等城市軌道交通方式。
3、城市軌道交通運營服務主要是維護城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，進行行車調度指揮和客運服務工作等，一般是擔任火車列車員、車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任等崗位工作。
4、城市軌道運營服務專業的就業方向如下：客運方面的工作崗位，如站務員、值班員、值班站長等；線路、橋隧等工程部門的工作；國有鐵路、地方鐵路、國有高速鐵路專線等企事業單位從事列車運行組織與調車工作；客流預測與分析，車站工作組織，運價與票務管理，軌道系統運營分析，安檢等相關工作。
城運中心暫時不會參公。城運中心是政府成立的網格化管理城市的實體機構。城運中心它不是執法類，是一個事業單位，承擔的更多是服務類的工作。
另一種是事業單位中，承擔行政執法職能和公共管理職能的事業單位，雖然是參公，但使用的是事業編制，如果想調任到公務員崗位，會有許多額外的限制條件。事業單位參公，其依據就是承擔行政職能。因而承擔公益服務職能的事業單位，是不可能參公的。
參公事業單位和其它普通事業單位都使用事業編制，但參公事業人員進行過參公登記，不執行事業單位管理條例，而是按照公務員法管理，在工資待遇和晉升方式上等同于公務員，可以在參公單位和行政機關自由流動（部分地區仍有障礙），身份待遇明顯“高”于普通事業編制人員。
參公“參公管理”的全稱是“參照公務員法管理的事業單位”。《公務員法》第一百零六條規定：法律、法規授權的具有公共事務管理職能的事業單位中除工勤人員以外的工作人員，經批準參照本法進行管理。
第一，如果整個事業單位參公，工勤編制也不能參公。參公的是事業編的干部身份的人員。第二，沒有由行政編制轉為事業編制的有政策照顧這一說。第三，個人感覺這個單位參公不好說，這個要看市里，省里，中央以及其他兄弟市這個部門是什么性質。都是公務員性質的才有參公的希望。
一般參公管理的事業單位比較好，工資福利享受公務員待遇，但是退休后只有事業單位工作人員退休的待遇，好像有條規定是事業編制縣級正科實職滿兩年可以轉行政編（實際生活中基本沒見過有人轉）。
1、不是。新建區數字城市運營管理中心不是公司。數字城市運營中心作為集城市管理的決策中心、預警中心、治理中心、指揮中心、展示中心，以大數據和系統融合為基礎，可有效連接散落在城市管理各個單元的數據資源。
2、不是傳銷公司。該公司是一家依法注冊、合法經營的企業，其主要業務為數字化城市運營和管理領域的技術研發、咨詢服務等。該公司還與多個政府部門以及企事業單位展開了合作，并在多項智慧城市建設項目中進行推廣應用。
3、不錯。成都市數字城市運營管理有限公司是經成都市國資委批準，于2018年7月成立，以智慧城市投建運營為主體的專業化公司，是成都市推進大數據戰略建設新型智慧城市、智慧治理中心的國資平臺公司。產投旗下三級公司，隸屬于成都市大數據股份有限公司控股。
